前照灯 100年の進化

 18世紀に蒸気自動車が誕生し、19世紀半ばに内燃機関自動車や電気自動車が登場、19世紀後半にガソリン自動車が実用化された

 自動車照明の起源を答えることは難しい。昼に灯具は必要無く、夜に使用する時に初めて必要性に気付き、手持ちのロウソクやオイルランプをカスタム的に搭載したと思われるからだ

 前照灯の歴史を追うにあたり、車載灯具の起源や古い歴史については文献や特許を参照し、その後の新技術の抽出については、量産車への採用をフィルターとし、発売開始タイミングを拾う 

 車載部品は性能・価格・長期耐久性など様々な開発要素を両立させることが開発の肝であり、大手カーメーカーの採用実績は、開発完了の目安として好適と考える

 レース用品やアフターマーケット品、コンセプト段階の技術は価値あるモノを取り上げ、それが分かるように記載する

  ・年代別の世界初、日本初の新技術トピックスを中心に紹介
  ・ヘッドランプは ”HL” 、リフレクタは ”REF” と表現
  ・青アンダーラインは法制化トピックス

前照灯の起源、馬車用のキャンドルランプやオイルランプ

江戸時代の、ランプが装着されている馬車の絵。歌川貞秀の作品
Source ; GateJ 馬事文化財団 
https://www.bajibunka.jrao.ne.jp/uma/event/event_20220204_2.html

ランプ付き馬車 歌川貞秀《横浜休日亜墨利加人遊行》 文久元年 1861年

明治時代製作の、提灯が装着されているとされる人力車の写真
Source ; Kazenoya
https://jinrikisha-service.com/%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E4%BA%
BA%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E8%B2%B7%E5%8F%96/

提灯付き人力車 明治時代製造

 1886年にドイツで最初のガソリン内燃機関3輪車 Benz-Patent-morと、4輪車 Daimler motor Carriage が同時期に開発される(当時まだガソリンは無く、ベンジンを使用)

 初期の写真に灯具は映っていないが、走行中の写真や博物館の車両には灯具類が装着されている。位置や数、種類は様々なので、必要に応じてカスタム装着されていたのであろう

Source ; Wikipedia
Source; Mercedes Benz https://mercedes-benz-publicarchive.com/

左 Model1:1885-1886   右 Model3:1886-1894、前照灯を装着

最初のガソリン自動車(3輪) Benz Patent Mobile

  Photo ; Benz-Museum
  Photo ; Benz-Museum

左:Daimler Motor Carriage 1886年    右 オイル灯、側方や後方からも光が見える構造  

4輪で最初のガソリン自動車 Damiler Motor Carriage、前照灯を装着

 米国では1877年にジョージ・セルダンが内燃機関自動車を考案・設計し、後に特許を取得してセルダン特許紛争が起きる。下の車両にはセルダン自身と前照灯が映っている

1877年にジョージセルデンが製作した最初期のガソリン自動車の写真で、既にランプ2灯が装着されている
Source ; Just A Car Guy
https://justacarguy.blogspot.com/2011/08/variety-of-interesting-things-found.html

 19世紀後半から様々な自動車メーカーが勃興し、開発競争でクルマの性能は急速に向上する。夜間の運行速度が上がるにつれて、遠方を明るく照らせる前照灯の必要性が増していく

アセチレンガス式ヘッドライトを搭載した、1902年のメルセデスSimplex・40PS
Place; Benz museum
1902年式メルセデスSimplex・40PSのアセチレンガス・ヘッドライト
Place ; Benz museum

アセチレンガスHL ・ Mercedes Simplex 40PS 1902年  

国立米国歴史博物館に所蔵されている1900年頃の、電球ランプを搭載したRikerという電気自動車の写真
Source ; National museum of american history
1900年頃のRkierという電気自動車に搭載されている電球ランプの写真
https://americanhistory.si.edu/collections/nmah_840488

 左:Riker Electric Automobile  右:電球式HL・拡大
国立米国歴史博物館、1900年頃の電気自動車と電球灯具
(Columbia社の電球式HLの写真を確認できない為、同年代品を掲載)

07年 日本初 国産ガソリン車、吉田号タクリー アセチレンガスHL

国産初のガソリン自動車、吉田号タクリー1号車
Source ; 日本の自動車技術330選  
https://www.jsae.or.jp/autotech/1-1.php
国産初のガソリン自動車、吉田号タクリー4号車
Source ; Japan Archives 
https://jaa2100.org/entry/detail/041317.html

左:タクリー1号車       右:タクリー4号車

08年 世界初 電球式のHead,Side,RearLampキットPockley Automobile Electric Lighting Syndicate
08年 世界初 プロジェクター&リフレクター式HL、WMI(現Hella・Forvia)

1908年、WMI社(現HELLA-Forvia社)のアセチレン探照灯”SYSTEM HELLA”
Source ; Hella history  https://www.hella.com/hella-si/en/History-139.html

アセチレン・サーチライト “SYSTEM HELLA”

09年 日本 ライセンスプレートランプ装着義務付け
09年 世界初 タングステン電球式HL、ロールスロイス
12年 世界初 車両電気システムと組み合わされた普及型 電球式HL、Cadillac

世界初の電気スターターシステムと電気式ヘッドライトを搭載した、2012年式キャディラック・モデル30ツアラー
Source ; flickr  https://www.flickr.com/photos/42220226@N07/52495705450

Cadillac Model30 Tourer 1912年式

14年 世界初 2輪向けタングステン電球式HL、Indian Hendee Special

Source ; Mecum auctions
https://www.mecum.com/lots/392616/1914-indian-hendee-special/

15年 米国 マサチューセッツ州が配光条件を規定 
15年 世界初 ロービームHL(機械式)、Cadillac、Guide Lamp Company
17年 世界初 車室内レバー操作式ハイ/ロー切替HL、Cadillac Type55

世界初となる、車室内レバー操作によるハイビーム/ロービーム切替ヘッドランプを搭載した、1917年式Cadillac Type55 Suburban
Source ; flickr  https://www.flickr.com/photos/theadventurouseye/42342457612


18年 世界初 尾灯、方向指示灯、詳細調査中
19年 世界初 自動車用ヘッドライト専用工場、CIBIE
24年 世界初 ダブルフィラメント式ハイ/ロー切替バルブ Bilux Bulb、Bosch & Osram

世界初のオスラム製ダブルフィラメントバルブBiluxの1929年広告
Source ; ATZ magazine https://atz-magazine.com/pdfs/en-2018_120_03%20I.pdf

オスラムBiLuxバルブの広告 1929年


26年 世界初 淡黄色フォグランプ、ルマンレース用、CIBIE
27年 世界初 足踏み式ハイビーム/ロービーム切替システム
29年 世界初 トリプルフィラメント式ハイ/ロー/スモール切替HL,イスパノスイザ32CV H6b

Source ; Toyota Museum
 https://toyota-automobile-museum.jp/archives/car-database/detail.html?id=301


33年 世界初 トリプルフィラメント式ハイ/ミドル/ロービーム切替HL、Packard

世界初のミドルビームを搭載した、1933年パッカード
Source ; Hyman LTD
https://hymanltd.com/vehicles/6253-1934-packard-twelve-coupe/


34年 世界初 ダブルフィラメント式ハイ/ミドル/ロービーム切替HL、Nash

Source ; Nash motors Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Nash_Motors#/media/File:Nash_4-Door_Sedan_1934.jpg


35年 世界初 REFスイブル式・追加ロービーム、Tatra
36年 世界初 リトラクタブルHLCord 810/812

Source ; Source ; SHIN SHEIM GERMANY
Source ; Toyota Museum

車室左右にあるハンドルを廻してHLを開閉


37年 フランス 前照灯の黄色光を義務化
38年 世界初 フォグランプ、Cadillac
39年 世界初 シールドビームHL、Calillac series 62、General Electric
40年 米国 7インチシールドビーム規格化(~83年)、Low/High:30W/40W、Max75000cd/台
42年 世界初 電動開閉式リトラクタブルHLクライスラー デソート・クラブクーペ

世界初の電動開閉式リトラクタブル・ヘッドランプを搭載する、1942年式クライスラーのデソート・クラブクーペ
Source ; Wikimedia commons
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:42_DeSoto_Custom_Club_Coupe_%289338602115%29.jpg


47年 世界初 非対称ロービーム、CIBIE
47年 世界初 ステアリング連動式・センターハイビーム、Tuckar Torpedo

Source ; CNN Money
https://money.cnn.com/galleries/2011/autos/1112/gallery.barrett-jackson-rare-cars/3.html

中央ライト「 Cyclops-Eye 」

52年 世界初 自動ハイ/ロー切替HL(Autronic Eye)、Cadillac models、Guide

Source ; CNET

54年 米国 7インチシールドビーム出力引き上げ、Low/High:30W/40W ⇒ 40W/50W
54年 世界初 自動レベライザー(サスペンション連結リンク)、Panhard Dyna Z、CIBIE

Source ; lanemotormuseum
https://www.lanemotormuseum.org/collection/cars/item/panhard-dyna-z-1954/


56年 アメリカ 前照灯のメカニカルエーミングを導入
57年 アジア初 シールドビーム生産販売開始、小糸製作所

1957年にアジア初で生産開始した小糸製作所のシールドビーム・ヘッドランプ
Source ; KOITO
https://www.koito.co.jp/100th/eng_pc/chronicle/90_years.pdf 


57年 米国初 ハイ/ローHL + ハイHLの4灯HL、Cadillac
57年 米国初 ハイ/ローHL+ハイHLの縦積み4灯HLNash Ambassador
57年 米国 オールウェザー型前照灯を規格化、上方10°~90°:125cd以下
58年 米国 4灯式シールドビーム(丸形) 規格化
58年5月 日本初 4灯式メタルバックシールドビーム、スタンレー電気

Source ; Stanley
https://www.stanley.co.jp/company/100th/chapter2.html

60年9月  世界初 角型HLFord Taunus P3、Hella
60年10月 日本 保安基準改定 すれ違いビーム距離 15m→30m、走行ビーム距離 50m→100m
60年10月 日本初 自動ハイ/ロー切替HL、いすゞ ヒルマンミンクス、松下電器産業&小糸電機

Source ; ISUZU  https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/nenp_006.html

ヒルマン ミンクス Hi-Style PH400型  オートビーム・チェンジャー

 
62年 世界初 ハロゲンバルブH1発表
67年 世界初 ステアリング連動式HL、シトロエン DS
67年 日本初 リトラクタブルHLトヨタ 2000GT、小糸製作所

日本で初めてリトラクタブル式ヘッドランプを搭載した、トヨタの2000GT
Source ; Toyota
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60012817/index.html


68年 米国 ヘッドライトカバー禁止
69年 世界初 プロジェクターHL、Dodge Super-Lite(追加ライト)、クライスラー&シルバニア

71年 欧州 ハロゲンバルブH4 規格化 ハイビーム最大光度 112,500cd/片側
71年5月4日 世界初 LED-HLコンセプトイラスト、The Wall Street Journal

世界初と思われるLEDヘッドランプのアイデアスケッチ、1971年
Source ; The Wall Street Journal

72年1月 米国 2灯シールドビーム出力引き上げ、Low/High:40W/50W ⇒ 50W/60W
72年2月 日本初 シールドビーム用ハウジングの樹脂化、トヨタ ニューパブリカ、東芝電気
73年12月 日本 改正保安基準 すれ違いビーム視認距離 30m → 40m
74年 米国 角型2灯、角型4灯シールドビーム規格化、認可
76年 北欧 HLクリーナー義務付け
78年 米国 ハイビーム最大光度引き上げ 75,000cd/台 → 150,000cd/台

79年7月 日本初 異形HL、日産 スカイライン 、小糸製作所

日本初の異形ヘッドランプを搭載した、日産自動車のスカイラインC210後期型
Source ; Ameba-blog  https://ameblo.jp/yongousen/entry-12354848414.html

81年9月 世界初 樹脂レンズHL、トヨタ カリーナ、小糸製作所

世界初の樹脂レンズヘッドランプを1981年に搭載した、トヨタのカリーナA6型
Source ; Toyota  https://gazoo.com/catalog/maker/TOYOTA/CARINA/198101

83年3月 世界初 2輪用リトラクタブルHL、Honda Spacy125 striker

世界初の2輪車向けリトラクタブル・ヘッドランプを搭載した、1983年のホンダ・スペイシー125ストライカー
Source ; Honda  https://global.honda/jp/news/1983/2830307.html


83年9月 (確認中)パラレルライズアップHL 日産 フェアレディZ
84年   1937年以降 米国初 電球交換式HL認可(HB1/9004)、Lincoln Mark VII
84年12月 世界初 オール樹脂製異形HL、トヨタ ソアラ、小糸製作所

世界初のオール樹脂製異形ヘッドランプを1985年に搭載した、トヨタ自動車のソアラ3.0GT Z10型後期
Source ; Car-sensor  https://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccAU0929424937


86年6月 世界初 プロジェクター式ロービームHLBMW7series、Bosch & Hella

世界で初めてプロジェクター式ロービームを搭載した、BMWの1986年式7市リーズ
Source ; BMW https://www.bmwblog.com/2022/11/28/brief-history-bmw-7-series/


86年10月 世界初 LEDハイマウントストップランプ、日産 フェアレディZ後期、市光工業

世界初のLEDハイマウントストップランプを、1986年に搭載した日産自動車のフェアレディZ31後期型
Source ; NosWeb.JP  https://nosweb.jp/nostalgichero/articles/detail/4351

HMSLは市光工業製、LEDはスタンレー電気製

87年8月 日本初 プロジェクター式ロービームHL、日産 スカイラインR31後期、市光工業

日本初のプロジェクター式ロービームヘッドランプを、1987年に搭載した日産自動車のスカイラインR31後期
Source ; Motor-fan https://motor-fan.jp/weboption/article/50453/

88年5月 世界初 4灯式プロジェクタHL、日産 シルビアS13(オプション)、市光工業

世界初の4灯プロジェクター式ヘッドランプを、1989年に搭載した日産自動車のS13型シルビア
Source ; Cartune  https://cartune.me/notes/CXNybJ8gW4

88年9月 世界初 標準装着4灯式プロジェクタHL日産 セフィーロ

世界で初めて4灯式プロジェクタを標準搭載する、日産の1988年式セフィーロ
Source ; Nissan  https://n-link.nissan.co.jp/NOM/ARCHIVE/09/

89年9月 世界初 クリアレンズ・MRヘッドランプ、ホンダ アコード、スタンレー電気

1989年に世界初の素通しレンズを実現したMR(マルチリフレクタ)ヘッドランプを搭載するホンダのアコード
Source ; Honda  https://global.honda/jp/news/1989/4890913.html

90年1月 西ドイツ HLレベリング義務化
90年1月 世界初 オンボード式エイミングHL、トヨタ ランドクルーザー、小糸製作所

世界初のオンボード式エイミング・ヘッドランプを1990年に搭載した、トヨタのランドクルーザー80型
Source ; Toyota https://toyota.jp/landcruiserprado/brandhistory/#brandhistory_genealogy

90年7月 日本初 発光グリル、日野自動車 セレガ、小糸製作所

Source ; バスマガジン  https://bus.naganoblog.jp/e267628.html

90年  カナダ DRL義務化

91年 世界初 レースカー用HID‐HL日産 R91CP、市光工業

世界で初めてHIDヘッドライトを搭載した日産の耐久レースカー・R91CP
Source ; Pen  https://www.pen-online.jp/article/006866.html


92年   世界初 HID‐HL、BWW 7series(オプション)、Hella & Bosch
93年9月 世界初 高効率ハイパーハロゲン・Raybrig、スタンレー電気

1993年にスタンレー電気がRaybrigブランドで世界初で発売した高効率ハイバーハロゲンバルブ
Source ; Yahoo  https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/z275837088

95年   世界初 ネオン管HMSL、FORD Explorer、オスラム・シルバニア
95年10月 日本初 アフターマーケット用HID、BELLOF JAPAN
96年?月 世界初 直流点灯式HID‐HL、Lincoln Mark VIII、オスラム・シルバニア
96年6月  日本初 HID‐HL、三菱自動車工業 スーパーグレート、スタンレー電気

1996年に日本初のHIDヘッドランプを搭載した、三菱自動車工業の大型トラック・スーパーグレート
Source ; Stanley  https://www.stanley.co.jp/company/100th/chapter5.html

96年8月 日本初 乗用車向けHID-HL、日産 テラノ、小糸製作所
97年   米国 ビジュアルエイミング認可
99年1月 世界初 脱着式樹脂レンズHLトヨタ ビッツ、市光工業

Source ; GAZOO https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/compact/17/03/29/


99年3月 世界初 2灯式HIDBenz CL
99年6月 日本初 LEDリアコンビネーションランプ、日産グロリアY34、市光工業

世界初のLEDリアコンビネーションランプを、1999年に搭載した日産自動車のグロリアY34グロリア前期
Source ; Motor-Fan  https://car.motor-fan.jp/article/photo/10017811

99年10月 世界初 LED-HLコンセプトカー、FORD 021C

世界初となるLEDヘッドランプ試作を搭載した、FORDのコンセプトカー021C、1999年東京モーターショーにて
Source ; Motor Trend 
https://www.motortrend.com/vehicle-genres/1999-ford-021c-concept-details-history-photos/
?galleryimageid=61fe2374-2254-4985-8cf5-2fbe5ab5d87e

00年1月 世界初 LEDリアランプ、日産 ティーノ、スタンレー電気
     (99年日産グロリアとの違いを調査中)

2000年に世界初のLEDリアランプを搭載した日産のティーノ
Source ; Stanley  https://www.stanley.co.jp/company/100th/product_chronology.html

00年2月 世界初 アフターマーケット用発光部移動式Bi-HIDバルブ、BELLOF JAPAN 
00年8月 日本初 パラボラ2灯式HID‐HL 三菱自動車工業 パジェロ、小糸製作所

日本初の2灯式HIDヘッドランプを2000年に搭載した、三菱自動車工業のパジェロ
Source ; Mitsubishi-motors  https://www.mitsubishi-motors.com/jp/company/history/car/

01年3月 世界初 2輪向け4灯式HID‐HL、ホンダ ゴールドウィング、スタンレー電気

2輪では世界初の4灯HIDヘッドランプを搭載する、ホンダのゴールドウィングGL1800
Source ; Honda  https://global.honda/jp/news/2001/2010822-goldwing.html

01年5月 世界初 複眼HID-HL、日産 シーマ、スタンレー電気

2001年に世界初のガトリングビーム・ヘッドランプを搭載する日産のシーマ
Source ; Nissan https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/HERITAGE/2000/
世界初のガトリングビーム・ヘッドランプ
Source ; Nissan https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/HERITAGE/2000/

ヘッドランプ上段発光部がガトリングビーム、光源はHID1灯

02年8月  日本初 プロジェクター&リフレクタ式HL、日産 フェアレディZ、小糸製作所
02年12月 世界初 2輪向け複眼HL、ヤマハ YZF‐R6、スタンレー電気

2輪向けとして世界初のガトリングビーム・ヘッドランプを搭載した、ヤマハのYZF-R6 2003年モデル
Source ; Yamaha https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2002/0911/yzf-r6.html

ガトリングビーム:片側2眼(光源はハロゲンバルブ1個)

03年2月 世界初 スイブル式AFS‐HL、トヨタ ハリアー、小糸製作所

世界初のスイブル式AFSヘッドランプを2000年に搭載した、トヨタのハリアー
Source; Toyota
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60012014/index.html


03年5月 国内初 LEDリアフォグランプ 富士重工業 レガシー、小糸製作所

日本初のLEDリアフォグを2003年に搭載した、SUBARUのレガシーBP型
Source ; SUBARU  https://www.subaru.jp/brand/technology/history/

03年5月 世界初 ラインビームHL、ホンダ CBR600RR、スタンレー電気

世界初のラインビーム・ヘッドランプを搭載する、ホンダのCBR600RR・2003年モデル
Source ; Honda
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/021.html


03年6月 世界初 4輪向けラインビームHL(高さ40㎜) ホンダ インスパイア、スタンレー電気

世界初のラインビーム・ヘッドランプを搭載した、ホンダのインスパイア・2003年モデル
Source ; Honda https://global.honda/jp/news/2003/4030618-inspire.html


03年6月 世界初 REF可動式スイブルAFS ホンダ ステップワゴン、スタンレー電気

世界初の部分REF駆動によるAFSヘッドランプを搭載する、ホンダのステップワゴン
Source ; Honda  https://global.honda/jp/news/2003/4030605-stepwgn.html


03年7月 世界初 レーザー溶着工法フォグランプ トヨタ RAV4、小糸製作所
04年7月 世界初 水銀フリーHID-HL、トヨタ ポルテ、デンソー&小糸製作所

世界初の水銀フリーHIDヘッドランプを2004年に搭載した、トヨタのポルテNNP型
Source ; gtnet
https://www.gtnet.co.jp/catalog_etc/00100_01500/200408_01502.html


05年3月 世界初 LEDデイタイムライト、Audi A8 Quattro 6.0L、Hella
06年9月 世界初 赤外線/ハイビーム切替プロジェクタ、Lexus LS460、小糸製作所

世界初の赤外線投光機能付きプロジェクターハイビームを2006年に搭載した、レクサスのLS460 XF40型
Source ; Lexus https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/34156994.html


07年3月 世界初 LED‐HL、Lexus LS600h、小糸製作所

世界初のLEDヘッドランプを2007年に搭載した、レクサスのLS600h
Source ; Toyota  https://global.toyota/jp/detail/1529635

08年4月  日本初 水銀フリーHIDバルブ量産、トヨタ マークX、東芝ライテック
08年5月  世界初 フルLED-HLAudi R8、Automotive Lighting
08年10月 米国初 フルLED-HLCadillac Platinum、Hella
09年3月  世界初 カットオフ上下駆動型ADB、Benz E-class、Hella

10年2月  世界初 カットオフ左右駆動型ADB、VW Toureg、Hella
10年12月 世界初 REF式LED‐HL、日産 リーフ、市光工業

世界初のリフレクタ式LEDヘッドランプを、2010年に搭載した日産自動車の初代リーフ
Source ; Nissan  https://www.nissan.co.jp/HERITAGE/DETAIL/462.html

11年2月 欧州 DRL義務化

12年2月 世界初 2輪向けLED-HLDucati Panigale 1199 S tricolore

Source ; motorcycle.com
https://www.motorcycle.com/specs/ducati/sport/2014/panigale/1199-s/detail.html


12年7月 世界初 LED-ADB‐HLBMW 7seires

12年12月 日本初 ADB‐HL、Lexus LS、小糸製作所

日本初のADBヘッドランプを2012年に搭載した、レクサスのLS600h
Source ; Youtube TechnologicVehicles 2013 Lexus LS 600h F-Sport

12年12月 日本初 ガソリン軽自動車用LED-HLダイハツ ムーブ、小糸製作所

Source;Daihatsu  https://www.daihatsu.com/jp/news/2012/20121220-01.html

13年3月 世界初 公道走行可能なレーザーHLSimDrive Sim-Cell、スタンレー電気

レーザーヘッドランプを搭載する、世界初の公道を実験走行可能なインホイールモーター電気自動車
Source ; Stanley Electric https://saiyo-stanley.com/project/03.html
公道実験EVのSim-Cellに搭載されるレーザーヘッドランプの光源位置を説明している
Source ; Monoist

13年6月 世界初 標準搭載LED-HL、トヨタ USカローラ、小糸製作所

Source ; Wikimedia commons
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2014_Toyota_Corolla_S_(1.8,_CVT).jpg

14年10月 世界初 レーザーハイビーム、アウディ R8‐LMX、AL(現マレリ)

14年11月 世界初 LED1灯式バイファンクションLED‐HL、トヨタ プリウスα、小糸製作所

世界初のLED1灯でハイビームとロービームの切替機能を持つヘッドランプを2014年に搭載した、トヨタのプリウスα
Source ; Toyota  https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21797492.html

15年1月 世界初 ソケット型標準LED(ポジション用)、アルファード30系、市光工業

世界初の標準LEDソケットバルブを、2015年に使用したトヨタ自動車のアルファード30系
Source ; Toyota
https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-ALPHARD/201501/10095416/

2015年1月7日 日本初 LEDアレイADB、マツダ アテンザ/CX-5、小糸製作所/スタンレー電気

日本初のLEDアレイADBヘッドランプを2015年1月7日に搭載した、マツダのアテンザ
Source ; Mazda
日本初のLEDアレイADBヘッドランプを2015年1月7日に搭載した、マツダのCX-5
https://blog.mazda.com/archive/20151224_02.html

左:アテンザ      右:CX-5

18年   世界初 カメラベース制御Laser-HL、BMW、Automotive Lighting

18年3月 世界初 130万画素 DLP-HL、Daimler Benz mybach、Automotive lighting

Source ; Mercedes-Benz  https://group.mercedes-benz.com/innovation/specials/geneva-2018/digital-light.html

マイバッハ・デジタルライト 路面に凍結マークなどを投影可能

19年9月 世界初 スキャン式HL、Lexus RX、小糸製作所

世界初のスキャン式照明技術を用いた配光可変ハイビームを搭載した、2019年式レクサスRX
Source ; Koito
https://www.koito.co.jp/global-image/news/pdf/2019090913120016547937145d75d1101a859.pdf

レクサスRX ブレードスキャン

19年10月 日本初 ディミング・ターンシグナルランプ、マツダ CX-30、スタンレー電気

Source ; Mazda 
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/?_ga=2.65441134.1542862890.1709718429-1085836409.1708221030

22年12月 世界初 高解像LEDアレイADB、ポルシェ カイエン、FORVIA

タイトルとURLをコピーしました