歴史 日本における最初の前照灯研究
日本の自動車産業の幕開けは、1903年（明治36年）3月に大阪で開催された第5回内国勧業博覧会とされます。自動車を初めて見た起業家達は、乗合自動車の営業を始めるべく海外から中古車を取り寄せ、地元の警察に営業許可を申請しますSource ; ...
歴史 
歴史 前照灯の異才、 EVAN P BONE
世界各国の特許庁には、100年以上も前に出願された前照灯のアイデアが多数収められています。光源がアセチレンガス灯から電球に置き換わったばかりの時代、前照灯特許の多くは取り付け方や電球の固定方法などでした そのような中で、21世紀の技術を先取...
シグナリング ネオンランプを搭載したクルマ達
20世紀の自動車ランプには長らく電球が使用されていましたが、20世紀末にネオン管を使用したクルマが登場します。1994年FORDエクスプローラー、国内は1997年三菱自動車RVRとシャリオのハイマウントストップランプにネオン管が使用されました
歴史 花自動車、広告宣伝車の歴史と灯火
20世紀の初頭から前半に掛けて、自動車の物珍しさを利用した花自動車や宣伝広告車が登場します。夜間は照明で存在を目立たせる為に車両全体に灯火が施されていました
歴史 夜間の灯火義務はいつから始まった？
日本で夜間往来の無灯火が禁止された時期や場所は定かではありませんが、明治時代の法令における灯火規則について交通手段別に開始された時期をまとめます
歴史 明治時代の自動車と前照灯
20世紀初頭の黎明期の自動車がどのように使用され、明るさが不十分な前照灯に対して人々がどのように感じていたのかについて記載された当時の書籍や記事の情報を集めてみました
歴史 沖縄730大作戦、前照灯の一斉付け替え事業
沖縄は1972年に本土復帰を果たし、1978年7月30日に交通方法が右側通行から左側通行に変更されました。この時、沖縄の25万台全車両の前照灯は一夜で左側通行用に切り替えられています。それに向けた５年の準備期間と一斉切替えの様子をまとめます
歴史 20世紀半ばに登場して消えた前照灯自動切替装置
1950年代から1960年代にかけて、ハイビームとロービームを自動で切り替える ”前照灯自動切替装置” の実用化が注目を集めました。国内では1960年代に複数メーカーから販売が開始されたものの、性能不足と販売不振により開発は中止されます
ライティング アウディ vs BMW のレーザーバトル
BMWとアウディはレーザー前照灯の実用化を急ぎ、世界初の座を巡り、2014年にメディアを巻き込んで先陣を争いました。先にBMWが限定8人の特定顧客に納車しましたが、その後は供給が続かず、遅れてレーザーハイビームを一般に継続販売したアウディが世界初として認知されています。
シグナリング 市光工業＆MIC WORKS、スーパーフリッカー・LED DAYTIME LAMP
市光工業が2002年に発売したLEDデイタイムランプの後付けキットは、GEE技術で光度をチラつかせて明るさ感を増大させたスーパーフリッカーを採用していることが特徴です。製造元は神奈川のMIC‐WORKS社で、基本特許は該社が保有しています